橋上無縫伸縮縫定制

建筑滲漏的主要原因是各種防水材料和伸縮縫不能適應(yīng)大變形。要以十二分的精神，重視建筑內(nèi)各種縫材料的選擇與處理。選材要根據(jù)克服伸縮縫引起的滲漏現(xiàn)象這一基本點，伸縮縫分為：底板、頂板(樓、地)、墻體、屋面伸縮縫四種。在日常的維修工作中要加強以下方面的工作：保持橋面的整潔，排水孔暢通，橋上積水及時清理。盡快修復(fù)瀝青路面上的裂縫、坑洞。按時辦理橋頭跳車。迅速清除伸縮縫安裝更換堵塞。當構(gòu)造變化較大時，在垂直方向預(yù)留縫隙或結(jié)構(gòu)變化較大的地方，在豎向預(yù)留空隙或沿建筑物長度方向各留一段距離，將基礎(chǔ)以上的建筑構(gòu)件全部分離，劃分為可在水平方向自由伸縮的部分。

伸縮縫使用效果

如果同時選擇公路橋梁伸縮縫，還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置之間的間隙尺寸，確保伸縮縫裝置與梁板和梁板的兩端得到充分錨固，才能達到最佳的使用效果。因此要確保選擇足夠的伸縮縫規(guī)格，以保證伸縮縫的耐久性和使用效果。注：GQF-MZL型模數(shù)式伸縮裝置的最大特點是將伸縮支承結(jié)構(gòu)與位移控制系統(tǒng)分開，兩者在受力時不干涉，分工明確，這樣既保證受力時的均勻移動，又保證受力時安全。該結(jié)構(gòu)采用剛性聯(lián)接，傳遞荷載，傳力可靠；機械密封、防塵、防水；其彈性支承可消音減震；兩根鋼梁間用鳥形膠條實現(xiàn)伸縮自如。這樣，車輛在通過路橋連接處時，可以最大限度地降低沖擊載荷，既保證了公路的正常運營，延長了使用年限，又使駕駛員感到舒適、平穩(wěn)。可見，橋梁伸縮縫的優(yōu)點十分突出，是一項很好的技術(shù)。

伸縮縫養(yǎng)護

普通公路橋在行車道和人行道上設(shè)置通長，為保證結(jié)構(gòu)的自由變位，橋面連接處也應(yīng)設(shè)置通長，以確保結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；連接處的橋面防水層應(yīng)適當鋪設(shè)。如果采用敞口式橋梁伸縮縫，還應(yīng)考慮便于清理垃圾，并在縫下設(shè)置截水引水裝置，使積水排出橋外，防止雨水侵蝕。我國對中型、大型鐵路橋也同樣需要設(shè)置伸縮縫，在道碴橋面上，應(yīng)考慮防止道碴跌落縫的措施。而且車輛荷載對伸縮縫混凝土的沖擊較大，從而導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。混凝土澆筑后，伸縮縫的養(yǎng)護工作不到位，造成收縮裂縫。日積月累之下，自然災(zāi)害造成了裂痕。